2020年5月20日10时38分,沪宁高速首个超长路段、超大流量集中养护工程圆满竣工。全体工程建设者勠力同心、日夜奋战,仅用8个有效工作日就完成了传统养护300天的作业量,较原计划提前2天。
用“三个更”创造“中国效率”
筹备协调效率更高。通常情况下,欧美集中养护筹备时间需要1年左右。现代路桥公司根据宁沪公司的要求,调集精兵强将,仅用66天就完成了项目筹备;同步协调了交警、交通执法和疫情防控等39家单位和部门,分阶段召开26次组织协调会,封闭3个枢纽,4个收费站,实现了施工期间苏州、无锡大面积分流无拥堵。
资源整合效率更高。该工程系复工复产后江苏交控最大的集中养护工程。现代路桥公司充分发挥苏南地区丰富的资源优势,仅用45天内就整合了6座拌合楼,组建了11支专业养护队伍,调集了80台大型机械和250台运输车辆,调配了1200余名工程建设者。
项目推进效率更高。此次集中养护日均影响车流约12万辆、人群约120万人。现代路桥公司与宁沪公司联合成立领导小组、组建项目部,共同建立了疫情防控、质保、安全管理3大体系;项目部制定了80张每日横道图,明确了28道工序,将进度精确到1米、工时精确到0.5小时。
用“三个新”汇聚“江苏智慧”
设计施工采用新模式。现代路桥首次在集中养护工程上采用设计施工一体化EPC总承包模式。按照“大流水、小穿插”的原则,采取“背靠背”的摊铺方式,同步推进路面罩面、路面中修、交安设施、绿化、标线等工程,系统解决车辙、裂缝、坑塘等多种涉路病害。
安全防护引入新标准。根据新国标,完成了25.01公里的三波护栏安装;摊铺路段采用三级干湿高亮热熔标线,逆反射系数达350,确保夜间行车安全。
路面摊铺推行新组合。首次推行1、2道摊铺改性沥青、3、4车道和应急车道摊铺高强沥青的组合模式,既保证质量,又降低成本;首次引进45台沥青混合料新型运输车,运载率、保温率和装卸率大幅提升;首次推行新型就地热再生组合,采用远红外加热模式,能效提高30%以上。
用“三个前”展示“交控风采”
党建引领走在前。宁沪公司和现代路桥公司党委积极践行“卓越党建+现代国企”理念,主要领导亲自挂帅,分管领导坚守一线。两家单位联合成立了临时党支部,组建了4支党员突击队、设立了9个党员示范岗,坚持把党建延伸到工地、党旗插在施工一线,为集中养护大会战提供坚强组织保障。
问题困难想在前。施工期间,突遇3天降雨,打乱了原定计划。项目部果断调整工序,提前完成硕放枢纽至东桥枢纽段罩面工程,确保当地居民工作日早高峰出行不受影响。
团员青年冲在前。集中养护不仅考验管理者的组织协调能力,而且考验建设者的顽强意志。项目部成立了临时团支部,组建了4支平均年龄不到29岁的青年突击队,战高温、抗疲劳,抢进度、保质量,最长连续奋战达46小时,步行39公里。
历程8天的集中养护大会战,完成了罩面21.6公里、中修48.54公里,摊铺SMA-13混合料4.8万吨、SUP-20混合料0.3万吨,标线施工1.8万平方米,热再生3.6万平方米,节约了拥堵损失额1.52亿元,实现了安全零事故、质量零缺陷、疫情零传播。
下一步,宁沪公司、现代路桥将与参与各方一起,从交通组织、方案制定、联动协调、工艺提升等维度,全面总结梳理,尽力向全国高速公路同类案例提供可复制、可借鉴的集中养护“江苏模式”。