2020年5月20日10时38分，沪宁高速首个超长路段、超大流量集中养护工程圆满竣工。全体工程建设者勠力同心、日夜奋战，仅用8个有效工作日就完成了传统养护300天的作业量，较原计划提前2天。

用“三个更”创造“中国效率”

       筹备协调效率更高。通常情况下，欧美集中养护筹备时间需要1年左右。现代路桥公司根据宁沪公司的要求，调集精兵强将，仅用66天就完成了项目筹备；同步协调了交警、交通执法和疫情防控等39家单位和部门，分阶段召开26次组织协调会，封闭3个枢纽，4个收费站，实现了施工期间苏州、无锡大面积分流无拥堵。

       资源整合效率更高。该工程系复工复产后江苏交控最大的集中养护工程。现代路桥公司充分发挥苏南地区丰富的资源优势，仅用45天内就整合了6座拌合楼，组建了11支专业养护队伍，调集了80台大型机械和250台运输车辆，调配了1200余名工程建设者。

       项目推进效率更高。此次集中养护日均影响车流约12万辆、人群约120万人。现代路桥公司与宁沪公司联合成立领导小组、组建项目部，共同建立了疫情防控、质保、安全管理3大体系；项目部制定了80张每日横道图，明确了28道工序，将进度精确到1米、工时精确到0.5小时。

用“三个新”汇聚“江苏智慧”

       设计施工采用新模式。现代路桥首次在集中养护工程上采用设计施工一体化EPC总承包模式。按照“大流水、小穿插”的原则，采取“背靠背”的摊铺方式，同步推进路面罩面、路面中修、交安设施、绿化、标线等工程，系统解决车辙、裂缝、坑塘等多种涉路病害。

       安全防护引入新标准。根据新国标，完成了25.01公里的三波护栏安装；摊铺路段采用三级干湿高亮热熔标线，逆反射系数达350，确保夜间行车安全。

       路面摊铺推行新组合。首次推行1、2道摊铺改性沥青、3、4车道和应急车道摊铺高强沥青的组合模式，既保证质量，又降低成本；首次引进45台沥青混合料新型运输车，运载率、保温率和装卸率大幅提升；首次推行新型就地热再生组合，采用远红外加热模式，能效提高30％以上。

用“三个前”展示“交控风采”

       党建引领走在前。宁沪公司和现代路桥公司党委积极践行“卓越党建+现代国企”理念，主要领导亲自挂帅，分管领导坚守一线。两家单位联合成立了临时党支部，组建了4支党员突击队、设立了9个党员示范岗，坚持把党建延伸到工地、党旗插在施工一线，为集中养护大会战提供坚强组织保障。

       问题困难想在前。施工期间，突遇3天降雨，打乱了原定计划。项目部果断调整工序，提前完成硕放枢纽至东桥枢纽段罩面工程，确保当地居民工作日早高峰出行不受影响。

       团员青年冲在前。集中养护不仅考验管理者的组织协调能力，而且考验建设者的顽强意志。项目部成立了临时团支部，组建了4支平均年龄不到29岁的青年突击队，战高温、抗疲劳，抢进度、保质量，最长连续奋战达46小时，步行39公里。

       历程8天的集中养护大会战，完成了罩面21.6公里、中修48.54公里，摊铺SMA-13混合料4.8万吨、SUP-20混合料0.3万吨，标线施工1.8万平方米，热再生3.6万平方米，节约了拥堵损失额1.52亿元，实现了安全零事故、质量零缺陷、疫情零传播。

       下一步，宁沪公司、现代路桥将与参与各方一起，从交通组织、方案制定、联动协调、工艺提升等维度，全面总结梳理，尽力向全国高速公路同类案例提供可复制、可借鉴的集中养护“江苏模式”。