随着我国交通基础设施建设规模的进一步扩大和高速养护市场的进一步开放,市场竞争日趋激烈,对高速养护企业的服务要求也日益提升,锻造具有充足市场竞争力的团队,刻不容缓。


       现代路桥审时度势,从2020年起,从一线单位路基路面公司开启先行先试,尝试按照业务目标调整人力资源组织,让人力资源工作从“幕后支持”转向“台前调配”,打破传统的部门架构,取消固定的员工岗位,成立人力资源共享中心,让干部职工进入“人力资源池”,根据自身能力和业务需求竞聘选聘上岗,充分发挥所长,专心服务生产经营项目。


认清发展形势,改革用人制度凝心聚力

       在现代路桥人力资源部支持下,路基路面公司总结本单位经验教训,布置年度重点工作,并就员工队伍建设和用人制度改革进行专题研究部署,经过热烈讨论明确,在2020年项目组110名员工入池的基础上,今年实现包括部门负责人在内的全体部室人员进入待选的“人力资源池”,让137名干部职工全员入池,强化不称职就下岗的危机意识,激励大家提振精气神,勇敢展现本领和智慧。由技术员竞任为项目经理的李鑫,认真锤炼手眼心脑基本功,在沪宁集中养护、润扬大桥RBPC等项目攻坚过程中带队领头克服困难,成为“苏式养护”创新的好榜样,鼓舞团队共同拼搏。


开展综合选聘,提高工作效率和积极性

       路基路面公司通过梳理各部室、项目组标准化岗位配置,公布包含4个部室、4个项目组共137个岗位的说明清单,全员填写《岗位申请表》,综合员工意向、岗位任职资格和往年考核情况开展选聘,提升员工对岗位的兴趣和工作积极性。目前有130名员工续聘原岗位,6名调岗,另有1名待岗。待岗员工需面临“至少1个月不得申请新岗,待岗期间不享受项目奖金及津贴”的反向督促。与此同时,通过选聘,可以厘清各部室工作,让以往要花费大量时间去申请、沟通的行政事务和需要改进、验证的项目工作通过竞争方式协同合适人选、调配合适人数完成,减少时间浪费,整体提高效率。


优化人才结构,保障“品质现代”建设

       在推进社会招聘新员工方面,现代路桥人力资源共享中心也发挥了十分积极的作用。经过竞聘选聘的先行先试,人才需求缺口更加清晰明确,具体招聘计划的拟定也不再困难。今年,路基路面公司将引进6名社招专业技术岗人才,帮助新人明确工作职能,通过标准聘任流程让他们融入合理的人力竞争,激发出工作热情,在高速养护一线打好仗、打胜仗。

       下一步,现代路桥将进一步拓展人力资源共享范围,通过优化人力配置、提升员工素质,确保业务完成好、服务效率高,为拓展系统外市场业务,获得更高产值收益,全力实现高质量发展配备强有力的人才保障。